日本企業のカンボジア進出 本格化の兆し

こんにちは!

ニュースサイトのNNA ASIAによると、昨年、日本企業のカンボジアへの投資が過去最高額8億2,515万米ドル(約930億円)となりました。

これは、前年の5,680万米ドルの14倍超となる数字で、大幅増となっています。

グラフ:NNA ASIAより

▼参照元リンクhttp://www.nna.jp/news/result/1573054#%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B8%E3%82%A2

上記投資額は、税制優遇措置を受けることができる「適格投資プロジェクト(QIP)」案件の17件(2016年度認可)がベースとなっています。

そのうち、2016年の投資認可額の大半を占めたのは2件。

一つの大型投資は、プノンペン北部のニュータウン開発地に2号店を建設しているイオンモール

2014年6月に開業した1号店に続き、2号店は2018年の開業が予定されています。

1号店は、約3年前の開業時から、現地のニーズを捉えつつ、テナントを入れ替えながら、着実に現地カンボジア人の来客数を伸ばしています。

今後、プノンペン中心地に位置する1号店は、よりラグジュアリーな路線に変更していく一方、建設中の2号店は、郊外の若者を中心とした層をターゲットにしていくとのこと(※2015年8月 イオンモール記者会見より)。

2号店には、シネマやボーリング場のほか、1号店にはない本格的な室内遊園地やウォーターパーク、ナイトクラブなども入る予定(イオンモール ニュースリリースより)で、デートスポットや家族連れのレジャースポットしても注目を集めることでしょう。

イオンモール1号店

 

もう一つの大型投資案件を手掛けるのが、こちらの記事でも紹介したA2A Town

A2A Townは、昨年弊社も社員旅行でお世話になった“カンボジアの軽井沢” vKirirom Pine Resortや 、IT・最先端技術の教育を通じて現地の起業家を輩出するキリロム工科大学を有する一大都市開発プロジェクト「vKirirom」を指揮する企業です

vKirirom Pine Resort

このほか、昨年からタイ国境のポイペトにある経済特区(SEZへの日系製造業社の投資も盛り上がっています。

ポイペトには、既に日系企業が運営する経済特区がありますが、昨年カンボジア証券市場に上場し、40社以上の日系企業を抱えるプノンペン経済特区社(PPSEZ)が新たな経済特区の建設を計画しています。

2017年、カンボジア労働職業訓練省が定める縫製ワーカーの最低賃金は、前年比9.3%引き上げの153ドル/月となり、年々着実に上がっていますが、それでも周辺のタイ・ベトナム等に比べるとまだ低い状況。

カンボジア最低賃金推移

タイプラスワンの流れで、製造拠点の一部を人件費の安いカンボジアに移管する日系製造業社の進出が新たに見込まれるものと思われます。

 

さらに、日系企業の進出と言えば、先日、みずほ銀行がカンボジアに支店開設予定というニュースがありました。

大手日系金融機関の進出は、その他の日系企業進出に確実に拍車をかけるでしょう。

これまで大手企業の進出は製造業中心でしたが、他業種での進出も今後ますます増えるものと思います。

 

昨年は、日本⇔カンボジア間初の直行便が就航。
また、「日本の医療まるごと輸出」をし、日本式救命救急センターを有するサンライズジャパンホスピタルが満を持して開業するなど、カンボジア都市部のインフラは確実に整ってきています。

国道も昨年1年間にかなり整備され、車での国内長距離移動も格段にスムーズになりました。

これまでプノンペンの街中に数えるほどしかなかった信号機は、昨年から日本の国際協力機構(JICA)の資金援助により100機に増え、先日からようやく3機の点灯が開始されました。

写真:The Phnom Penh Postより

プノンペンポスト紙によると、5月末までには100機すべてが点灯予定で、新たに交通管制センターもでき、一括監視・管理もできるようになるとのこと。

本格的に稼働・運用されるまでにはしばらく時間がかかりそうですが、交通渋滞や交通ルールを無視した運転が横行していたプノンペンにおいて、これは大きな一歩と言えそうです。

 

ご参考までに、2017年3月時点のカンボジア商工会の日系企業会員数は、対前年同月比で+26社の240社(正会員180社+準会員60社)。

最新の在留邦人数(2,492人 ※2015年10月時点)の対前年比伸び率は+9.8%で、直前3年における毎年+20%以上の伸び率に比べると鈍化していましたが、上記のようなインフラ整備の流れを受け、今後また盛り返してくるのではないでしょうか。

グラフ:外務省『平成28年 海外在留法人数調査統計(平成27年10月1日現在)』を元に弊社で作成

大手企業を含めた日本勢のカンボジアへの投資・進出ラッシュは、ここからが本番になりそうです。

▼参考リンク:

・『NNA ASIA』日本企業の投資が過去最高 カンボジア、16年通年は930億円(2017.2.20)

http://www.nna.jp/news/result/1573054#%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%82%B8%E3%82%A2

・イオンモール株式会社 ニュースリリース(2016.6.27)

http://aeonmall.com/files/management_news/798/pdf.pdf

・『グローバルニュースアジア』プノンペンの道路渋滞緩和に新しい信号システム(2016.12.29)

http://www.globalnewsasia.com/article.php?id=4003&&country=6&&p=2

・『The Phnom Penh Post』City Hall flips on the (traffic) lights(2017.3.9)

http://www.phnompenhpost.com/national/city-hall-flips-traffic-lights

・JBAC カンボジア日本人商工会 ホームページ

http://www.jbac.info/

・外務省『平成28年(2016年) 海外在留邦人数調査統計 ※平成27年(2015年)10月1日現在』

http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/page22_000043.html


Uberも参入?カンボジアの配車サービス事情

こんにちは!
先日、米国の配車サービス大手のUberが、カンボジアへの市場参入を視野に調査を行うとのニュースがありました。

ここカンボジアには、Uberや東南アジアで勢力を伸ばすGrabといった大手の配車サービスはまだ参入していませんが、昨年1年間に、首都プノンペンを中心にローカル発の類似配車サービスがいくつもでき、この市場自体は少しずつですが盛り上がりを見せ始めています。

プノンペンには公共交通機関が殆どなく、主な移動手段は車、バイク、トゥクトゥク、バイクタクシーといったものになりますが、昨年から、これらの配車アプリがざっと把握できるだけでも5つ以上ローンチされています。

2016年6月にカンボジア初の配車サービスとして、現地の起業家がはじめたExnet Taxiを皮切りに、その後もタクシー配車サービスのほか、トゥクトゥクやバイクタクシーの配車サービスもはじまっています。


<写真:Exnet Taxi Facebookページより>

いずれもサービス仕様は似ており、アプリダウンロード→会員登録→現在地/行き先・車タイプ指定→現在地周辺のドライバーを地図上に表示→ドライバー指定→ドライバー名や顔写真・到着見込み時間表示→乗車→到着後、移動距離に従って料金提示→支払いという流れになっています。

タクシーの場合、初乗りが$0.75〜$1.1程。
その後1kmごとに$0.5前後加算されるものや、移動距離やトラフィック状況を加味して料金が決まるシステムものものも。
自家用車やバイクを持たないプノンペン滞在の方々の中には、
・人通りが少ない場所・時間帯で流しのトゥクトゥク・バイクタクシーを探すのは大変
・毎回金額交渉をするのが面倒
・電話でタクシーを呼ぼうとすると言葉が通じず、正しい情報を伝えづらい


といったような不便さを感じる方も少なくないと思います。
そんな中、
スマートフォン一つで現在地まですぐにドライバーを呼べ、適正価格で乗車できるこのようなサービスの存在は大きいのではないでしょうか。

カンボジアでは、「トゥクトゥク?」「モトバイ(バイクタクシー)?」と道行く人に仕切りに声を掛けるドライバーの姿がたくさん見られますが、ドライバーもこうした配車サービスに登録することで、集客をしやすくなるというメリットがあるでしょう。

先述のExnet Taxiにはフリーのドライバーのほか、タクシー会社所属のドライバーがパートタイマーとして登録しており、所属会社の方で入客がない隙間時間などにExnetで稼いでいるようなケースもあるといいます。
Exnet側の手数料は配車1件につき1,000Riel(約$0.25)+運賃の10%
残りがドライバーの収益となります。
なお、このような状況で、優良ドライバーが他の配車サービスに流出するリスクを防ぐため、自社で配車サービスを開発するタクシー会社も出てきているようです。

さて。

活況を見せはじめているカンボジアの配車サービス市場。
まだまだ課題もたくさんあります。
・登録ドライバー数が十分でなく、現在地周辺にドライバーがおらず車を呼べない
・ドライバーがサービスをよく理解していない
・ドライバーが道が分からないと乗車拒否をする

 →カンボジアのドライバーは地図が読めない人も多い
・メーターを回してくれない
・・・といった体験談もちらほら。

また、既存サービスでは支払いは基本現金で、オンライン決済ができないのも課題です。

これに関しては、先日Uberの責任者が接見した商業大臣が、「カンボジアでは、Eコマース法が間もなく施行されようとしているところであり、これができればオンライン決済も実現でき、Uberもよりスムーズにこの地で事業展開できるでしょう。」と言っている通り、今後に期待したいところです。

2016年8月時点で、Exnet Taxiのユーザーの約85%が外国人であったという話もあり、現時点ではこれらの配車サービスのユーザーの多くは、在住や長期滞在の外国人なのではないかと思います。

今後、大御所Uberがどのような形で参入をしてくるのか?
現地カンボジア人や短期滞在の観光客・出張者をターゲットにしたマーケットがどれだけ広がっていくのか?
非常に楽しみです!

▼参考リンク:
・『KHMER TIMES』Uber now eyes Cambodia(2017.1.17)
http://www.khmertimeskh.com/news/34343/uber-now-eyes-cambodia/
・『The CAMBODIA DAILY』Cambodia’s Answer to Uber: Tuk-Tuk Apps(2016.10.19)
https://www.cambodiadaily.com/news/cambodias-answer-uber-tuk-tuk-apps-119458/
・『The Phnom Penh Post』Local car hire app gets a jump on Uber(2016.8.4)
http://www.phnompenhpost.com/business/local-car-hire-app-gets-jump-uber


注目の書籍「若者よ、アジアのウミガメとなれ」

こんにちは!
早速amazon の 売れ筋ランキングでも1位になっている、
「若者よ、アジアのウミガメとなれ」
皆さんもう読まれましたでしょうか?

読んでいない方、特に若い方々は是非読んでみて下さい♫ 
僕自身個人的にも会社としてもとてもお世話になっている加藤順彦さんの本です。
加藤さんとの出会いは約4年前かな?
以来熱く熱く、マシンガンのように厳しい言葉を「本気で」掛けて頂ける有難い有難い存在の方です。
そんな加藤さんが日本人に向けて、特に若者に向けてメッセージを送っているのがこちらの、

「若者よ、アジアのウミガメとなれ」

です。

自らの体験を通じて、
・いかに環境が自分を作るか
・追い風、成長の波に乗ることがいかに大事か

が濃密に書かれており、

そして

「今、アジアに出ましょう!」

と仰っています。

いや、

「出ればいいじゃんではなく、出るべきなのです!!」

と強く仰っておられます。
これには、僕ももの凄く賛成です。

下記、書籍より一部抜粋

私は今、何をしているかと言うと「御社、アジアに出てきなさいよ」ということを、起業家とか企業経営者に対して〝煽っ て〟います。
「今、御社が売上げゼロでも、知名度がゼロでも、社員がゼロでも、 まったく何もしていなくても、これから〝イス〟が増えるのだか ら、増える〝イス〟に座ればいいじゃないか」と煽って「海外に 出て行きましょう」ということを言い続けているわけです。 その論拠というのは「GDPが増えますよ」ということです。
「GDPが減る日本にいると、今は食えていても5年後、10年後には食えなくなりますよ」と。
また、「インドネシアやフィリピンやマレーシア、ベトナム やタイは、これから GDP が増え続けるわけですから、今はそこに出張ってなくても〝イス〟が増えるから御社はそこに座れ ばいいじゃないですか。なんで、手をこまねいて見てるんです か?」とも言ってます。

僕自身、カンボジアに家族で移住してからもうすぐ丸6年になります。
本当に、本当にカンボジアに出てきて良かったです。
失敗した事業も色々とありますし、日本では考えられない驚くべき事態にも日々直面します。
それでも間違いなく出てきて良かったです。
カンボジアは成長期にすらまだ入っていない創生期のステージの国です。

これから一番面白いステージが待っています。
今でも毎週のように街が、景色が変わります。
カンボジアの人達はみ〜んな楽しそうです。

本の中でも、

そう、バイクに乗って走って、沸騰するアジアの成長の息吹を感じて「ああ生きている」と実感することが、大事なんです。 それがアジアです。

と触れられていますが、
今を生きている、ポジティブな人達の環境にいる事は凄く大きいです。
老後のことなんて考えている人は誰もいないのでは?
これから国が成長していくステージに身を置くことができている
世界200カ国程ある中でもカンボジアのような創生期、または成長期のステージにある国というのもどんどん減っていく訳で、
日本ではもう体験出来ない事ですし本当に価値のある事ですよね!!!

それから、カンボジアに来たことでの大きな財産は『縁』です。
加藤さんを始め、日本にいただけでは決して出会えなかったであろう方々とたくさん繋がりました。
特にカンボジアは周辺国と比べても後発途上のステージにある国ですので、
より「ゼロイチ」好きな、「トンガッた」方々とのご縁をたくさん頂きました。

カンボジアの伸びゆく環境、そこで出会う人との『縁』、
そこから人としても大きく成長出来ると思います。
さぁ、アジアで、世界で勝負しましょう!!!

カンボジアにも、この9月にようやく日本からの直行便が出来、片道6時間程で来れるようになったので、

是非是非皆さん、アジアに、カンボジアに、お越しください♫